Z2?

21 Септември 2008 г.	BMW
Z2?
В BMW подготвят нов малък роудстер на базата на сегашната Серия-1. Новият модел ще бъде с икономични, но в същото време и мощни двигатели с четири цилиндъра. Окончателното решение за бъдещето на този проект ще бъде взето от Борда на директорите на Баварската фирма до края на тази година. Ако бъдещият малък роудстер бъде одобрен, той ще влезе в серийно производство през 2012 г. През последните две години непрекъснато се говори за възможна поява на роудстрер Z2. Сега немският AutoZeitung потвърждава информацията и дори дава някои от спецификациите на бъдещия модел. Според тях най-малкият роудстер на BMW ще бъде с базисен двигател с мощност 120 к.с., а на върха ще бъде турбобензинов агрегат с мощност 211 к.с. Цената на Z2 ще започва от около 25 000 евро, което е с около 5 000 евро по-малко от началната цена на Z4. Колата ще има мек сгъваем покрив и ниско собствено тегло. Малкият роудстер ще ускорява от място до 100 км/час за 7 секунди, а максималната му скорост ще достига 250 км/час. В купето ще има две места и малка площ за багажа зад тях. Подобен проект повдига и някои въпроси свързани с позиционирането на този модел на пазара. Сега съществува кабрио версия на Серия-1 с шестцилиндров двигател с обем 3.0 литра, който е далеч по-мощен и динамичен от евентуалния бъдещ Z2, макар че има 4 места. Наред с това в скоро време ще бъде премиерата на изцяло новия роудстер Z4, който трябва да видим през 2009 г. Как ще се съчетае пазарната стратегия на BMW за тези модели при положение, че бъде дадена зелена улица и за Z2?

BULLETPROWE

Нов брониран модел на BMW. BMW добави още един модел към бронираната си армада от серия Security. Това е новата версия Security от Серия-5.
Само преди месец Баварската фирма показа и бронирана версия на SUV модела Х5. Сега седанът от Серия-5 Security се предлага в две спецификации - 550i и 530i.

И двата модела са буквално натъпкани с най-съвременни системи за сигурност, но въпреки това са запазили динамичните качества характерни за Серия-5.

Моделът е оценен със степен за сигурност VR4, което означава възможност за защита на пътуващите от огнестрелни оръжия, включително с калибър до 44 Magnum. Главна характеристика на моделите Security са материалите използвани за защита - стоманена броня, стъкла дебели 22 мм, Aramid - фибро материал използван и при бронебойните жилетки и др.

Сред системите за сигурност да споменем intercom системата, даваща възможност за комуникация, набор от камери наблюдаващи пространството около автомобила, брониран под защитаващ пътниците от експлозия и др. 550i Security е с двигател V8 с обем 4.8 литра и мощност 367 к.с. (270kW). Този модел ускорява от място до 100 км/час за 6.5 секунди. 530i Security има мощност 272 к.с (200kW) и ускорява от място до 100 км/час за 7.5 секунди.

BMW CITY AUTOMOBILE

BMW разработва градски микро автомобил. Шефът на BMW Норберт Райтхофер (Norbert Reithofer) потвърди, че във фирмата се работи интензивно върху малък, по думите му ‘mega city' автомобил.
Този проект е започнат още в началото на тази година и се ръководи от новите разпоредби за икономии на гориво и ниски вредни емисии, които влизат в сила и в САЩ и в Европейския съюз.

"Това ще бъде кола с напълно нов дизайн, която ще се предлага с два двигателя. Единият ще бъде много ефективен агрегат с вътрешно горене, а другият изцяло електрически", казва Райтхофер пред немския вестник Die Zeit.

Вариантът на електромобила на BMW ще бъде произвеждан според изискванията на закона в Калифорния, според който електромобилите, както и тези с горивни клетки, трябва да могат да изминават с едно зареждане над 200 мили (320 км) през 2012 година.

В Европа се разчита главните продажби да са за сметка на супер ефективния и чист двигател с вътрешно горене. Все още не е ясно дали това ще бъде дизелов или бензинов агрегат.

Не е ясно и това, дали бъдещият градски автомобил ще носи марката на BMW или дотогава ще бъде въведена новата „зелена" марка за която в BMW се говори от известно време. Съживяването на старата марка Isetta е една от споменаваните възможности.

BMW M3 (csl)

Vorsteiner създаде BMW M3 с характеристики на CSL. За разлика от повечето немски тунери, които обикновено работят с моделите на една фирма, американците от Vorsteiner доработват и трите луксозни немски марки - Audi, Mercedes и BMW.

Най-новата разработка на Vorsteiner е на BMW M3, като най-интересното е, че във Vorsteiner именно на базата на тази доработка са направили опит да съживят моделите на BMW обозначавани като CSL.

Те се характеризират с по-леко тегло и допълнителна мощност, което им позволява да постигнат невероятна динамика и да доставят несравнимо удоволствие от управлението им.

Най-новото творение на Vorsteiner се характеризира със заместване на много оригинални части с такива изработени от карбон и фибростъкло. Заедно с ауспуховата система от титаниум това допринася за понижаване теглото на автомобила.

От друга страна Vorsteiner M3 е с повишена мощност на двигателя V8, който има с 40 коня повече от стандартния и предлага максимална мощност от 460 к.с. (343kW). Повишен е и максималният въртящ момент, който е достигнал 445Nm, вместо стандартните 400Nm. Електронното ограничаване на скоростта е преместено, като позволява на Vorsteiner M3 да постигне 320 км/час.

Vorsteiner планира още в съвсем близко бъдеще да извади мощност от 500 к.с. от този автомобил и да постигне с M3 скорост по-висока от 320 км/час. Шефът на M Division в BMW Лудвиг Вилиш (Ludwig Willisch) наскоро разкри, че те самите няма да правят версия CSL на сегашното поколение BMW M3 поради липсващо търсене.

Bmw M engines

BMW върви към нова стратегия при двигателите за своите „М” модели. BMW има дълга традиция да оборудва своите спортни „М" модели с мощни атмосферни двигатели, но скоро тя може да бъде прекратена.
Високопоставен източник от фирмата е казал пред изданието Automotive News, че би-турбо двигателят V8 с обем 4.4 литра, който сега се монтира на BMW X6, може да бъде използван при бъдещите „М" модели на Баварската фирма.

Това ще стане след неговата модернизация и след като обемът му бъде увеличен до 4.8 литра. Най-вероятно този вариант на двигателя ще видим при новия BMW M5, което ще се появи през 2011 г.

Сега вариант на би-турбо двигател с шест цилиндъра се използва при BMW 335i, 535i и при X6. Именно този агрегат потвърди, че BMW има възможности да създаде ново поколение високоефективни двигатели. Тази технология би могла да даде резултат и при двигатели V8, при които мощността да нарасне значително за да отговори на предизвикателството поставено от Audi RS6 с мощност 572 к.с.

BMW M1

Концепция М1 на BMW. С концепцията М1 BMW показва, че може да даде нов живот на свои легендарни модели, като ги пресъздаде в съвременен дизайн.

Макар да носи основните черти на оригиналния дизайн на М1, новата версия не оставя съмнение, че е супер модерен автомобил с характеристики от най-новото и напредничаво от дизайнерските достижения на Баварската фирма.

Концепцията се появява малко след 30 годишнината на супер модела М1 и взе участие в проведения през уикенда Concorsa d'Eleganza Villa d'Este.

Да напомним, че оригиналният М1 е създаден в сътрудничество между BMW Motorsport, Italdesign на Giugiaro и Lamborghini. От този модел са произведени едва 456 броя. Автомобилът е с шестцилиндров двигател с обем 3.5 литра и мощност 277 к.с. (204kW). С него М1 ускорява от място до 100 км/час за 5.6 секунди, а максималната му скорост е 260 км/час.

За техническата част на концепцията М1 все още не знаем нищо, като очакваме подробности да се появят по-късно.

BMW DIVISION MOTORRAD

Амбициозни планове от BMW Motorrad. Новият суперспортен модел ще бъде готов през следващата година

Мотоциклетното подразделение на BMW Group- BMW Motorrad, възнамерява да увеличи продажбите си с 50% до 2012 година. Според плановете на компанията, това би означавало да достигне годишна реализация от около 150 000 единици.

За постигането на тази амбициозна цел, BMW Motorrad ще разчита не само на обновяването на актуалната си гама, на и на няколкото нови моделни предложения, както и на придобитата през 2007 марка Husqvarna Motorcycles. В средата на миналата година Херберт Дис- генерален директор на BMW Motorrad и Клаудио Кастилиони- управителен директор на MV Agusta S.p.A., подписаха споразумение за закупуването на Husqvarna Motorcycles.

През 2006 година, BMW Motorrad за първи път реализира над 100 000 продажби- 103 759 произведени и 100 064 продадени мотоциклета, а през 2007 новите регистрации достигнаха 102 467 единици. В гамата на марката са включени предимно ендуро модели, с двигатели с работни обеми над 500 куб.см. Производството на Husqvarna Motorcycles, която е част от MV Agusta S.p.A., за миналата година е било 12 000 мотоциклета със задвижващи агрегати от 125 до 610 куб.см.

По време на вчеращната пресконференция стана ясно, че новият суперспортен модел на BMW Motorrrad, който ще дебютира в супербайк световния шампионат ще носи името S 1000 RR и ще бъде достъпен за закупуване от частни клиенти още през следващата година.

BMW v3

MW мисли и за V3? Освен новата версия Shooting Brake при Серия-3, BMW подготвя още един нов модел на базата на бъдещата „тройка".

Това ще бъде кросоувър съчетаващ характеристики на комби и на MPV. За разлика от познатия Touring (комби), новата кола ще бъде по-дълга и по-висока, като ще предложи максимален обем в интериора.

Всъщност преди да се появи при новата Серия-3, този модел ще има премиера при новата Серия-5. Automedia.bg вече писа, че този модел най-вероятно ще се казва V5 и ще има премиера през 2009 или 2010 г.

Ако експериментът се окаже успешен, BMW ще пусне и по-малка версия наречена V3, основана на новото поколение на Серия-3.

BMW ще заложи на дизайн с характеристики на купе, както стана при X6. Очакваме превесът отпред и отзад да бъде много малък, калниците да са с изпъкнали арки, джантите да са над 18 цола.

Автомобилът ще се предлага както с предаване към задните колела, така и със системата xDrive AWD (4х4). Двигателите ще бъдат набор от бензинови и дизелови агрегати с 4 и 6 цилиндъра.

Компютърният образ показва как бъдещият модел би могъл да изглежда.

BMW 3 SHOOTING BRAKE

Партньори

Реклама

Контакти

История

Модели

Статии

Връзки

Новини

27 Април 2008 г.	BMW
BMW готви версия „shooting brake” за Серия-3.
Напоследък става все по-ясна тенденцията луксозните марки да разширяват моделния си ред като навлизат в нови сегменти и стилове. Това е характерно особено силно за немските луксозни марки. За това говори фактът, че и Audi, и Mercedes, сега и BMW, навлизат в един набиращ популярност стил, наречен Shooting Brake. Audi показа официално своята версия на Sportback на Audi 3, която допълва стандартния хечбек с три врати на А3, на изложението в Париж миналият октомври видяхме и новият Mercedes CLK Shooting Brake. Сега и BMW подготвя свой вариант на този стил, като ще представи Shooting Brake версия на базата на новата генерация на седана от Серия-3. Най-новият компютърен образ на този модел показва какво може да се очаква от него. Той ще бъде близък до стила на купе, с традиционно големи врати и остро скосяване в задната част. Предницата на колата ще бъде почти идентична с тази на бъдещия седан от Серия-3. Седанът от новата Серия-3 ще се появи през 2011 г., като версията Shooting Brake най-вероятно ще го последва след няколко месеца.

BMW SCHNITZER CABRIOLET

AC Schnitzer доработи 1ва серия кабриолет. След успеха на ACS1, Schnitzer показа своя версия и на кабриолета на BMW 1 series.

Тунинг програмата за кабриолета, както и при купе версията, започва с увеличение на мощността. Най-силната версия ще бъде 135i с 360 конски сили. Дизеловите модификации също не са забравени - 120d вече е 200 коня, а 123d - 240.

Задължително за подобни проекти, от AC Schnitzer са добавили регулируемо във височина окачване със спортна насоченост. Ауспуховата система също е преработена изцяло. Интериорът вече има карбонови и алуминиеви акценти, нов скоростен лост, педали, както и велурени стелки.

По желание на клиента, AC Schnitzer предлага и аеродинамичен пакет за 1ва серия кабриолет. Той включва нова предна престилка, заден спойлер тип „устна", както и много актуалния напоследък, дифузиор. Чисто агресивната визия на автомобила се допълва със специално проектираните от компанията джанти в размери от 17 до 19 инча.

Двигателите на BMW

BMW с най-много награди за двигател на годината 2008. Резултатите от конкурса „Международен двигател 2008" вече са известни. Най-доволни трябва отново да са в BMW. Немският производител печели в цели шест категории в надпреварата, включително главната награда за ‘International Engine of the Year 2008', за своя би-турбо агрегат с обем 3.0 литра.

BMW успя да спечели в категорията за „Най-добър нов двигател 2008" със своя дизелов би-турбо агрегат с обем 2.0 литра и мощност 204 к.с. Създаденият съвместно с френската група PSA турбодвигател с обем 1.6 литра и мощност 175 к.с. спечели в категорията за агрегати с обем от 1.4 до 1.8 литра. Баварците получиха първо място и в категорията за двигатели с обем от 3.0 до 4.0 литра за своя 4.0 V8 монтиран на М3. Те печелят също и в категорията за двигатели с обем над 4.0 литра с V10 с обем 5.0 литра, монтиран на M5/M6.

Наградата в категория "Best Performance Engine" получи Porsche за турбодвигателя с обем 3.6 литра монтиран на 911 Turbo. В останалите категории печелят хибрида на Toyota Prius, Toyota Aygo за 1.0 литра, VW за 1.4 TFSI и 2.0 TFSI и Subaru за 2.0 до 2.5 литра за 2.5 boxer.

Ето и цялостното подреждане на победителите в конкурса „Международен двигател на 2008 година":

Най-добър нов двигател за 2008: BMW 2.0 Diesel Twin-Turbo (123d)

„Зелен двигател на годината": Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive (Prius)

Best Performance Engine: Porsche 3.6-litre Turbo (911 Turbo, 911 GT2)

До 1.0 литра : Toyota 1-litre (Aygo, Yaris, Peugeot 107, Citroën C1, Subaru Justy)

От 1.0 до 1.4 литра: Volkswagen 1.4 TSI Twincharger (Golf, Touran, Tiguan, Jetta)

От 1.4 до 1.8 литра : BMW-PSA 1.6 Turbo (MINI Cooper S, Clubman, Peugeot 207, 308)

От 1.8 до 2.0 литра: Volkswagen/Audi 2.0 Turbo (A3, A4 Cabrio, A6, TT, Eos, Jetta, Golf GTi, Seat Altea, Leon, Skoda Octavia)

От 2.0 до 2.5 литра: Subaru 2.5-litre Turbo (Forester, Impreza, Outback, Legacy)

От 2.5 до 3.0 литра: BMW 3.0 Twin-Turbo (135, 335, X6)

От 3.0 до 4.0 литра: BMW 4-litre V8 (M3)

Над 4.0 литра: BMW 5.0 V10 (M5, M6)

Международен двигател на 2008/International Engine of the Year 2008: BMW 3.0 Twin-Turbo (135, 335, X6)

BMW 7

BMW готви премиера на новата „седмица”.
Официалната премиера на новото поколение на BMW Серия-7 ще бъде през тази есен на автосалона в Париж.
Ако съдим по новите „шпионски" снимки, които виждаме в немския Auto Zeitung, новото поколение на баварската „седмица" ще има доста по-различен вид от сегашното.Колата има доста по-издължен и елегантен силует. Като цяло дизайнът е в стила на новото купе на BMW Серия-3. При бъдещата седмица прави впечатление по-късия превес както отпред, така и отзад. Новото поколение на BMW Серия-7 ще има и изцяло преправен интериор. Очаква се именно при „седмицата" да видим и новото поколение на системата iDrive. Лостът на автоматичната скоростна кутия ще бъде върнат на обичайното си място върху централния тунел, а централната конзола отново, както на някои по-стари модели, е леко обърната към водача. За техническите характеристики на BMW 7 засега знаем малко. Според предварителни данни за новата „седмица" се готвят два модернизирани дизелови двигатели с мощност съответно 235 и 286 к.с. и три бензинови двигатели. От тях само базисния агрегат (шестцилиндров с мощност 272 к.с.) ще бъде атмосферен. Този двигател ще има и турбо версия, като мощността достига 306 к.с. Най-силен ще бъде двигателят с осем цилиндъра и би-турбо, който ще има мощност 408 к.с. Този двигател е познат от новия BMW X6.
Бъдещият седан BMW 7 ще има версия и с осем степенна автоматична скоростна кутия, пневматично окачване, активни стабилизатори (както при BMW X5 и X6), а също и като екстра система за предаване на движението 4х4.

BMW Z4

Очакваме ново BMW Z4.Новото спортно купе на баварците, ще има сгъваем покрив, подобно на Mercedes SLK.
Ако се загледате по-внимателно в снимките на прототипа, ще забележите че той има метален, а не винилен покрив. Това е нещо като еволюция за Z серията, където по традиция сгъваемия покрив е мек. Така, новото Z4 ще се доближи още повече до големия си брат - 3 series Convertible.
Както илюстрацията показва, автомобилът ще изглежда „по-мускулест". Това ни навежда на мисълта, че преките конкуренти от Mercedes, с модела SLK, вече не са целта на Z4. С новите си по-мощни двигатели, баварското спортно купе, се готви да „посегне" на Porsche Boxster.
Друга новост, която се очаква още с премиерата на Z4, е наличието на дизелови двигатели. Най-вероятно, върховата M версия ще вземе 4,0-литровия V8 на М3. Тъй като 3та серия и Z серия споделят една платформа, би трябвало да видим голямо разнообразие от четири и шест-цилиндрови двигатели. Очакваме също така и новата Efficient Dynamics система. Тя ще се грижи за намаляване на вредните газове и разхода на гориво.
От BMW не са обявили официално къде ще се произвежда новата генерация на Z4. Твърде вероятно е, автомобилът да бъде сглобяван във фабриката на компанията в Регенсбург, Германия, вместо в Южна Каролина, САЩ, където това ставаше досега.

BMW X1

BMW изпитва Х1.
Новият „baby" модел на BMW, X1 беше забелязан по време на тестове в Мюнхен.
В плановете на Баварската фирма премиерата на този модел е планирана за есента на следващата година.
Тези неофициални снимки показват, че автомобилът ще бъде висок, но не толкова колкото се очакваше.
Той ще запази стила на BMW Серия 1 и няма да бъде умалено копие на Х3.
Отзад се запазва стилистиката на хечбек, като задното стъкло отново ще може да се отваря самостоятелно, както това е при по-големия Х3.
Долната граница на задната пета врата ще бъде разположена близо до пътя, което ще улеснява товаренето на багаж.
Очаква се интериорът да бъде стандартно изпълнение на BMW, като ще видим сега познатия волан, но таблото ще бъде ново.
Автомобилът ще бъде произвеждан на леко модифицираната платформа на Серия-1, предаването ще бъде BMW X-Drive към четирите колела. Както всички бъдещи системи 4х4 на BMW и тази при Х1 ще получи системата DPC, която може при нужда да пренасочва движещият момент до 80% към едно от колелата в зависимост от пътната обстановка

Dognuts in BMW M3 Challenge /by me\

Doghnuts in BMW M3 Challenge
Uploaded by biimera

Кубица /Kubica\

Кубица донесе първото място при конструкторите за BMW Sauber.
Пилотът на БМВ-Заубер Роберт Кубица изкачи баварския тим на върха в класирането при конструкторите, след като се класира на трета позиция в днешната Гран при на Бахрейн. Полякът тръгна от първа позиция, но не направи добър старт и загуби позицията си след първия завой.
"Чувството при стартиране от първа позиция не беше особено различно, единствената разлика беше, че нямаше коли пред мен. Още при формиращата обиколка превъртях твърде много гумите си. Това се повтори и на старта, заради което загубих позицията си от Фелипе Маса", сподели Кубица. "Във втората обиколка на влизане в първи завой стъпих на отломки от счупени детайли и реших, че съм спукал гума и ще трябва да влизам принудително в бокса. Така загубих второто място от Кими. Знаех че трябва да натрупам преднина в първата част от състезанието, за да остана пред Хайдфелд след първия стоп. За щастие успях да се справя и се преборих отново за място на подиума", завърши полякът.

M5 vs M6 TOP GEAR

BMW

DAS IST DIE BMW M3

Milestones BMW M3
Uploaded by BMWwebTV

BMW 118d

BMW 118d – Световен „зелен“ автомобил на годината.


BMW 118d спечели наградата за най- екологичен автомобил на годината по време на тазгодишното издание на конкурса World Car of the Year Awards. Журито, съставено от 47 автомобилни журналиста от 24 държави, определиха, че „баварката" е по- добра от SmartForTwo cdi и Volkswagen Passat 1.9 TDI BlueMotion.

Отличието за BMW 118d в резултат на това, че моделът предлага наистина драстично намаляване на разхода на гориво и вредните емисии СО2. Програмата EfficientDynamics предлага няколко впечатляващи технологии, като в това число са включени Brake Energy Regeneration, Auto Start-Stop и електрически усилвател на волана, които са реална гаранция за подобрение в горивната икономичност. Компанията предлага и специален уред- индикатор, който подава сигнал за най- оптималния момент за превключване на предавките.

До момента, BMW може да се похвали и със спечелването на престижната награда World Car of the Year през 2006 с обновената трета серия.

BMW ELECTRIC

BMW възнамерява да разработи изцяло задвижван от електроенергия автомобил за използване в градски условия.

На специална пресконференция, за тези намерения на фирмата е съобщил изпълнителният директор на BMW Group Норберт Райтхофер (Norbert Reithofer). Той потвърди че съществува така нареченият "Project i", с който BMW ще създава екологични модели.
Интересно е, че тези екологични автомобили ще бъдат доста различни на външен вид от сега познатите модели на Баварската фирма. Това предполага, че за тях ще бъде създадена нова марка, която ще бъде четвърта в групата BMW.

Все пак трябва да уточним, че шефовете на групата все още не са взели окончателно решение по този въпрос.

Работата над "Project i" става под ръководството на Фридрих Айхинер (Friedrich Eichiner), а Улрих Кранц (Ulrich Kranz), който беше водещ при създаването на Mini, ще бъде шеф на инженерите в групата.

Самият Фридрих Айхинер не даде никакви подробности за бъдещия модел на групата, но каза, че „електромобилът ще принадлежи към луксозния сегмент и се планира годишно от него да се продават по около 100 хиляди броя". Айхинер добави, че при разработка на концепцията ще се концентрират върху проблемите на безопасността.

Възможно е за основа на бъдещия електромобил да послужи скутерът BMW С1, разработен от Bertone специално за Баварската фирма. До края на тази година ще стане ясно какви размери ще има този автомобил, какви акумулатори ще се използват, както и останалите технически характеристики. Когато тези неща бъдат определени, BMW може да потърси и партньори за производството на някои от компонентите, най-вероятно акумулаторите и електродвигателите.

BMW Concept Cs

BMW работи върху нов супер спортен автомобил.
BMW с право се гордее с едни от най-мощните и динамични модели продавани на пазара днес.

От Баварската фирма обаче са решили в скоро време да добавят към моделния си ред нов супер спортен автомобил. Това ще бъде нещо различно от иначе мощното купе M6 с двигател V10 и 507 к.с., което обаче предлага места за 4 души и има доста висок комфорт, като в този смисъл не е типичен спортен автомобил.

Още от миналата година вървят спекулации из медиите, че BMW разработва нов супер спортен автомобил, който ще конкурира R8 на Audi и SL Black Series на Mercedes, който ще се появи скоро. Сега немското списание Auto Zeitung пише, че заместник на оригиналния супер автомобил M1 ще се появи през 2012 г.

Най-новата информация е, че автомобилът ще бъде с изцяло изработена от карбон платформа. Ще бъдат използвани и други технологии спестяващи от теглото, като спирачки от карбон и керамика, лети джанти от магнезиева сплав, седалки Kevlar, панели за каросерията от карбон и фибростъкло и др.

Според източникът на списанието, автомобилът ще бъде с монтиран в предната част V10 би-турбо двигател. Това ще бъде изцяло нов агрегат, с нов дизайн, който ще използва много от технологиите включени в автомобилите на BMW за Формула 1. Очаква се максималната мощност да бъде около 625 к.с. която ще подсигури на супер лекото тяло на колата максимална скорост близка до 400 км/час.

Новият супер спортен автомобил на BMW ще се предлага и в „по-скромен" вариант с V8 двигател и цена от около 150 000 евро. За версията с мощност 625 к.с. и V10 двигател, прогнозната цена ще бъде около 300 000 евро.

BMW M1

30 години от създаването на супер автомобила BMW M1.
Супер автомобилът на BMW М1 беше създаден през 1978 г.

Въпреки съвършените автомобили произвеждани от Баварската фирма през последните 30 години, някои специалисти продължават да твърдят, че BMW не е създала след това нито един типичен чисто спортен автомобил, от рода на М1.

Премиерата е била на автомобилния салон в Париж през 1978 г., а след това колата се продава в няколко разновидности и е спряна от производство само след три години. M1 е разработена от BMW Motorsport с помощта на Lamborghini, като са били произведени само 456 броя от този модел.

Каросерията е произведена на базата на концепция на BMW от 1972 година, но е доработена от италианската дизайнерска къща Giugiaro Italdesign. Когато излиза на пазара, M1 е сред най-динамичните и бързи автомобили в света. Неговата мощност е 277 к.с. (204kW), двигателят има шест цилиндъра и обем 3.5 литра, като максималната му скорост надхвърля 260 км/час.

Двигателят спокойно постига 7 000 об/мин., което дава възможност автомобилът да ускорява от място до 100 км/час за 5.6 секунди, стойност впечатляваща преди 30 години, но и днес. Движението се предава към задната ос от механична скоростна кутия тип ZF с пет степени.

За времето си при М1 впечатляват шасито и олекотената каросерия, новата технология на окачването, независимо отзад и с амортисьори Bilstein, както и олекотените лети джанти. Макар този модел да не постига големи спортни успехи, той остава синоним за качество и поведение на пътя, неща които трудно се срещат при супер автомобилите от онова време.

BMW M5

Check out this video: BMW M5 Drift



Add to My Profile | More Videos

Lumma Design оповести плановете си да представи своя разработка на базата на BMW M5 на автосалона в Женева през март. С CLR 500 RS компанията смята да хвърли ръкавица на класици в жанра като AC Schintzer, Hamann и Hartge.

Автомобилът ще се отличава от серийния си донор по специалния боди-кит, включващ мощна фронтална престилка с огромни въздухозаборници, разширени колеси арки с “джобове”, прагове и “тежка” задна броня с дифузьор. Предният и задният капак на седана пък са изработени от ултралеки въглеродни сплави и кевлар.

CLR 500 RS ще се оборудва с модифициран V-образен 10-цилиндров двигател с мощност 560 к.с. Добавянето на 53 кончета към стандартните 507 на М5 става възможно благодарение на измененията в електронния блок, управляващ работата на силовия агрегат, и монтирането на нова изпускателна система. Така въоръжен, “портокалът” на Lumma Design развива максимална скорост от 327 км/ч и достига 100 км/ч съ старт от място за по-малко от четири секунди.

Съществен принос към нарасналите способности на CLR 500 RS има специалният изпускателен колектор и спортните катализатори с повишена пропускателна способност. Ауспухът завършва с две 115-милиметрови хромирани тръби отляво и отдясно.

За превъзходното пътно поведение на модифицираната M-петица се грижат 21-цолови джанти, на които са монтирани гуми с размер 255/30 отпред и 295/25 отзад. Променено е и окачването на автомобила. Шасито е дело на майсторите от H&R. Неговата твърдост може да се регулира, а клиренсът - да се намали с до 40 мм и на двете оси. За обуздаването на цялата тази мощ се грижат 380-милиметрови спирачни дискове на Brembo с шестбутални апарати отпред и модифицирани компоненти отзад.

За салона на Lumma Design CLR 500 RS BMW M5 се предлага оригинална програма, включваща кожена тапицерия, алкантара и апликации от въглерод и алуминий. Цената на “портокала” все още не се съобщава.
BMW LUMMA desighn rear

Bmw Lumma Desighn front_picture

Mountain bike

Mountain Bike Perform crazy stunts in this downhill mountain bike racer!

Play this free game now!!

BMW X5 HAMMAN

Hamann показа модифициран X5
1 Февруари 2008
Германските тунингисти от Hamann модифицираха всъдехода X5. Променени са външният вид на SUV-а, както и спортните му характеристики.
Стандартните 4 двигателя са модифицирани, като най-големият 4,8-литров V8 вече е с максимална мощност от 373 к.с. Увеличена е и мощността на дизеловия модел 3.0sd, като сега агрегатът генерира 320 к.с. и 660 Нм въртящ момент.
Спирачките са сменени със специално преработени от Hamann. Предните дискове са с диаметър от 420 мм, а спирачните апарати са 6-бутални. Изпускателната система е спортна, изцяло променена.В интериора присъстват доста алкантара, нови облицовки от карбон, спортни педали и нов спортен мултифункционален волан.
Отвън X5 има по-агресивен и спортен вид, променени са броните, страничните прагове и калниците. Могат да бъдат монтирани огромни джанти с размери между 21 и 23 цола. Спортният SUV е снижен с цели 40 мм при моделите с регулируеми амортисьори.Hamann показа модифициран X5

The all new M5

The New BMW M5 - BMW unveils the Fourth Generation of The Quintessential Performance Sedan
It has been 20 years since the launch of the first BMW M5. After three generations, more the 35,000 sales and countless attempts by competitors to emulate its performance and success, the BMW M5 still makes its position as the benchmark. Each successive generation has extended the bounds of both performance and luxury. The last generation M5, the most successful ever, significantly pushed the performance envelope with the first V8 from BMW M, mated to a six-speed transmission.
The all-new fourth generation M5 pushes that envelope even further with the first V10 engine to power a production sedan. The new V10 produces 507 horsepower and 383 lb-ft of torque by European measure. This new engine is mated to a seven-speed SMG transmission. With this new powertrain the M5 offers the best power-to-weight ratio in its class. In the tradition of BMW M, the chassis has been engineered to keep up with the power while the exterior treatment is subtle, yet distinctive

Новото М5

Новото БМВ М5 – БМВ показва четвъртото поколение на мощния седан.
Минаха 20 години от пускането на първото БМВ М5. След три поколения, повече от 35 000 продажби и непреброими опити от конкурентите да се изравнят с мощността и успеха на тази кола, БМВ М5 все още показва колко „Голяма” кола е. Всяко успешно поколение удължава границите на представяне и на лукс. Последното поколение БМВ М5, най-успешното от всички значително е направено с границите на възможното относно двигателя /V8\ от БМВ М, направен със шест скоростна трансмисия.
Новото М5 предвижда и по-голям двигател /V10\, който го прави един от най-бързите седани. Новия V10 генерира 507 конски сили. Този двигател ще бъде със 6 степенна автоматична скоростна кутия (SMG). Със новото задвижване М5 предлага най доброто съотношение конски сили към тегло във своя клас. Със традиция на БМВ М, шасито е конструирано да удържи чудовищната мощ.
Превел от английски:

Двигателя на БМВ М5 /В10/
The M5's engine /V10\

Коментар за БМВ М3 от 2003 година.

За ентуазисти на най-доброто автомобилно представяне, има магическо име : BMW M3. Комбинирайки общото превъзходство на БМВ тройка със изящното представяне и управление на БМВ М, двата М3 модела са страшни БМВ спортни коли, които са спечелили – отново и отново – одобрението от световните автомобилни критици, докато дават на своите купувачи истинско поведение и същото количество истинска практичност.

За 2004, двата М3 модела – М3 купе включително доставката и М3 кабриолет , съответно около 50хил.лв. и 60хил.лв. , тъмния син гюрук вече е на разположение и със по-голям избор от цветове на купето и на интериора.

През 2003г. ентусиазираните медии продължиха да коментират този автомобил:

„М3 купе е толкова удобен на пистата, колкото и на пътя. Довършен със всичките детайли – големи лети джанти, гуми и спирачки – пасажерите на М3-ойката се радват на кола, която показва по всеки начин, че е сериозна. Но ако се озовете на мястото на шофьора и хванеш спортния М волан, ще почувстваш много повече… Ако направиш това, без да усетиш притока от адреналин, би трябвало да провериш дали все още дишаш.

Завъртане на ключа, натискане на предала и „музиката” от ауспуха те оставя във възторг.” Сп. Автомобилна седмица, 7 юли, обсъждайки М3.

Превод от английски: Костадин Савов.

http://www.bmwzine.com/articles/view.asp?linkid=389

My videos on Dailymotion.com

5000000 БМВ 5та серия

5 000 000 "петици" от BMW

Вчера на бял свят се появи юбилейният петмилионен представител на петата серия на BMW, представител на версията 530d Първото поколение на петата серия на баварската марка се появява на бял свят през 1972 година, като от нея са произведени около 700 000 единици. През лятото на 1981 година се появява второто поколение на "петицата" (722 328 единици), през януари 1988 година BMW демонстрира третата генерация (1 333 438 автомобила,) а четвъртото излиза на пазара през 1995 година. От него са сглобени над 1 470 000 единици. Kaк изглежда тази петица? http://www.youtube.com/watch?v=73g0viLEOPY

The new BMW M3 Hartge

Hartge тунингова и Е92 М3.

Тунинг фирмата пусна специална серия доработки и аксесоари за новото BMW M3. Най-важното сред многото предложения е нов управляващ компютър за колата, който премахва ограничението за максимална скорост, което от BMW слагат на всички модели. С него M3 достига до 340км/ч, колкото е и лимита на новите гуми Pirelli P ZERO, които Hartge предлагат в комплект с цял набор от нови джанти. Визуални и аеродинамични подобрения също не липсват. От тунинг компанията предлагат дискретен спойлер за багажника, карбонови огледала и нови емблеми. В интериора можете да добавите друг волан, с много различни опции за облицовка и форма. Можете да подобрите също педалите на автмобила, с нови, алуминиеви. Лост за скоростите, дръжка за ръчната спирачка и луксозни стелки допълват в изгледа.

Нов Концепт на БМВ

BMW PAS.

Ако досега сте си мислили, че X6 е странна кола, то пригответе се за още по-причудливо творение. На „спай" снимките можете да видите PAS. Това е създание на базата на 5та серия Touring на баварския производител. Progressive Activity Sedan, както е цялото име на новата разработка, има около 60мм по-висок покрив и багажник тип фастбек, подобно на Х6. Това ясно може да се види, дори и от снимките на този силно маскиран прототип.  Концепцията се оформя като обемен седан за четири човека, с висок покрив и модерния напоследък, купе-изглед. Задната врата на PAS ще се отваря на две части, подобно на новата система при Skoda Superb. Предницата ще получи нов дизайн, въпреки, че колата се базира на 5та серия. За разлика от някак сплесканото Х6, PAS ще предлага много място в купето, подобно на 7ма серия. Задната седалка ще бъде изцяло подвижна, което ще позволява багажникът да достига огромни размери. Това ни дава основание да мислим, че BMW са замислили проектът им да бъде комбинация между луксозен седан, комби и мини-ван.  Очаква се, всички последни разработки на баварския концерн, да намерят място в Progressive Activity Sedan. Сред тях можем да очакваме адаптивен круйз контрол, електронно-регулируемо окачване и активен контрол на управлението. За съжаление, няма да видим xDrive системата за задвижване на четирите колела - PAS ще остане само със задно предаване. За момента се очакват четири различни версии: 3,0-литра, турбо, с шест цилиндъра и 306 конски сили, 4,0-литра, V8, отново с турбо и около 410 коня, както и 3,0-литров, дизелов двигател в две разновидности - с 245 и 300 конски сили. Скоростната кутия ще е само една - новата 8-скоростна роботизирана кутия на ZF.

Историите на най-известинте марки коли

Историите на най-известните марки коли

BMW Sauber F1

BMW Sauber показаха F1.08 в Мюнхен.

Отборът на БМВ-Заубер показа днес на специална церемония в Мюнхен (Германия) новата си кола за 2008 година F1.08. Това е третия болид на баварците, след като, БМВ купиха Заубер през 2005 година. През миналия сезон БМВ се утвърди, като трети по сила тим след Ферари и Макларън. Заради дисквалификацията на тима на Рон Денис, БМВ финишира на второ място в крайното класиране. Новата машина ще направи дебют още днес на импровизирана писта в завода на БМВ в Мюнхен. Аеродинамиката на автомобила е напълно променена, а новото предно крило се състои от три елемента. "През последните две години записахме два много силни сезона. Хвърлихме много усилия за направата на новия автомобил", заяви шефът на отбора д-р Марио Тайсен. "F1.08 включва всичко, което сме научили до сега. Тази кола е голяма крачка напред. Ще се опитаме да спечелим победи, но нашите два основни конкуренти са по-напред. Те имат по-голям опит. Ник и Кубица са страхотни пилоти и с тяхна помощ ще постигнем целите си. Те са много важна част от техническия ни екип", допълни той.  http://www.youtube.com/watch?v=x2XL7BEIJ0U